成都中鐵快運（成都中鐵快運物流公司）

中鐵快運股份有限公司成都分公司怎么樣？

中鐵快運股份有限公司成都分公司是2002-01-18在四川省成都市注冊成立的其他股份有限公司分公司(非上市)，注冊地址位于成都市金牛區金魚街18號1棟2單元7層8層。

中鐵快運股份有限公司成都分公司的統一社會信用代碼/注冊號是91510100734812438A，企業法人牟昕坷，目前企業處于開業狀態。

中鐵快運股份有限公司成都分公司的經營范圍是：普通貨運，貨物專用運輸（集裝箱、冷藏保鮮），大型物件運輸（1）；行李、包裹鐵路運輸，鐵路小件貨物快運，預包裝食品銷售。國內快遞（郵政企業專營業務除外），國內航線除香港、澳門、臺灣航線外的航空貨運銷售代理業務；倉儲、裝卸、搬運、包裝、加工、配送等物流服務，國際貨運代理、國內貨運代理及相關運輸咨詢業務；鐵路運輸設備、鐵路配件、紡織、服裝及日用品、文化體育用品及器材、家用電器及電子產品、機械設備、五金交電、橡膠制品、家具及室內裝修材料、金銀珠寶及首飾、木材、工藝美術品、金屬制品、建筑材料、裝修材料、礦石產品、稻谷、玉米、小麥、初級農產品、農畜產品、農副產品、蔬菜、瓜果、飲料的銷售；經濟信息咨詢及與上述業務相關的技術咨詢、服務；設備租賃、房屋租賃、代售飛機票、火車票業務。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。在四川省，相近經營范圍的公司總注冊資本為349606萬元，主要資本集中在 100-1000萬 和 1000-5000萬 規模的企業中，共1146家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬于一般。

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成都中鐵快運鐵路運輸

說到北京中鐵快運物流公司，那是中國的中鐵快運公司的皎皎者，但是從中鐵快運物流的認識，我曾經以為物流就是把貨物從這個地方移到另外一個地方，也就是這樣的作用了，但是我想錯了，美國物流管理協會對物流的最新定義是“物流是供應鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程”，這一定義首先強調了物流并不是從供應鏈中獨立拉出的一個“環”，而是要將運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機地結合，所以物流的本質一方面是最大限度地優化從制造商到消費者之間的運輸和運輸流動信息的分配，另一方面則是利用信息技術和專業能力盡可能地減少商品庫存，降低運輸費用，加快交貨時間并提高客戶服務水平，這才是真正的北京中鐵快運物流公司的作用,北京中鐵快運。

企業對物流開支在其銷售額的5%-35%之間，僅次于制造過程中的材料費用或批發、零售產品的成本，但是對企業來說物流的意義不僅僅是如何從中降低成本，更重要的是通過對物流能力的定位，以獲取其競爭優勢，可以這樣說，如果一個企業在存貨的可能性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面的表現處于行業平均水平之上，就能成為最具吸引力的供應商和理想的業務伙伴。

國際、國內的頂級企業通常的做法是首先建立整體供應商合作體系，同時聘請第三方物流供應商，以達到物料與成品的低庫存，這些頂級企業是怎么運用物流保持低庫存甚至是零庫存的：企業首先通過嚴格的遴選和考核選擇具有符合標準的質量控制體系和持續供應能力的供應商，建立組織嚴密的供應商網絡，在接獲訂單時同時發出原材料的訂單，具有長期穩定供貨能力的供應商在精密計算出的工作時間內將原料直接運送到生產車間生產，運用這樣的流程，戴爾公司使其平均物料庫存只有約5天，而與其最接近的競爭對手也需要有10天以上的庫存。事實上為履行供應商對企業的供貨承諾，應付可能發生的需求量突然增大的情況，供應商會主動地保持一定的庫存，企業只需將來自于客戶的最新信息以最快的速度及時反饋給供應商，以便供應商據此調整供應策略，只要企業有長期、足額的原料需求量，保持穩定的供求關系，供應商就有不斷增長的市場和利潤，也因此愿意承擔庫存的費用和風險，并與企業一共進步和發展，也就是說企業將庫存的壓力轉移給了供應商！而聘請第三方物流供應商的目的在于如果只是使用供應商自有的運輸車隊，必然存在空車返回或不能滿載而帶來的效率損失，成本最終轉嫁給企業和消費者，而且不同供應商的送貨缺乏統一的標準化管理，在信息交流、運輸安全等方面存在更大的風險，聘請第三方物流供應商，就可以由他們來設計配送路線，以循環取貨的方式降低運輸成本。

物流對IT行業重要，由于技術更新升級快，產品生命周期比其他行業相對短得多，每當新技術開始應用，舊有技術的產品必將降價，因此廠商不會儲備大量庫存，而是運用物流的原理協調其中的資源安排。

中鐵快運公司通過開源節流、大力改革提高效率等措施，努力地擴大利潤空間，尚未意識到通過完善物流管理同樣可以為公司帶來可觀的效益，對**物流公司而言，供應商在獲取較低回報的同時，必然在服務、效率方面大打折扣，我們查覺問題的時候也只能采取克扣費用或拖延支付的手段以警效尤,中鐵快運，最終只能導致合作破裂，于是公司只能再一次重復招標的過程尋找新的供應商，這樣帶來的效率及費用損失沒有人計算過，我相信一定是驚人的，對物流公司為公司創造的價值，至今沒有部門做過客觀、理性的分析，我覺得只要好好管理中鐵快運公司，就會有更高的利潤被挖掘出來，控制好成本，利潤就會增加。

中鐵快運怎么收費的？

以南京到鄭州的“次日達”快遞為例：

截止2020年7月16日，收費標準為首重一公斤內17元，續重每公斤8元。而南京到鄭州的“經濟達”快遞，收費標準為首重一公斤內10元，續重每公斤5元。

這樣一來，從南京到鄭州，若是一公斤重的快遞，“經濟達”比“次日達”便宜7元錢；若是2公斤重的快遞，“經濟達”比“次日達”便宜10元錢。

擴展資料：

高鐵快遞業務從上海至北京現在有“當日達”和“次日達”兩種模式）。記者在價格方面和順豐速運的相近業務進行了比較，可以看出，在性價比上，高鐵快遞業務明顯占優。

鐵路部門還介紹，高鐵運輸具有公交化運營、天氣影響小、準點率高，且能夠承載部分航空禁運品的優勢。

請問成都中鐵快運的客服電話是多少??？

這要看你在什么地方，他們在市區有很多點，

火車北站是：83358182

站東營業部：83391706

磨子橋營業部：85212293

成都中鐵快運怎么樣？

中鐵很爛，態度很爛，我大學的時候寄行李還亂收錢，就胡亂算。我擱華宇那寄加上最后給我電腦上了個木頭框子才花了一百五，中鐵能給我算380多。我建議用天地華宇吧 你上網查查號碼，反正比較好。態度好，收費也很便宜。不過速度很一般。不著急用就可以。好像貨運都很慢 呵呵。